noticias

SAIC tomou o liderado na resposta ao obxectivo de "reducir o consumo medio de combustible dos turismos producidos nese ano a 5,0 l/100 km para 2020", presentado no plan nacional de desenvolvemento para a industria de vehículos de nova enerxía e aforro enerxético, e lanzou un informe. No Salón Internacional do Automóbil de Shanghai 2015, inaugurado o 20 de abril de 2015, lánzanse dúas grandes marcas tecnolóxicas, o núcleo azul netblue e o núcleo verde netgreen, centrándose na enerxía tradicional e na nova tecnoloxía enerxética respectivamente.En 2015, en termos de tren motriz "núcleo azul", ademais de introducir a última tecnoloxía da serie MGE e SGE de alta eficiencia en motores de inxección directa de cilindros, tamén investiu sobre a base da serie NSE existente e planea lanzar o NSE. motor de terceira xeración NSE maior con maior eficiencia e mellor custo.En termos de tecnoloxía de enxeñería, a tecnoloxía de fundición de bloques de cilindros lixeiros de alta resistencia "pared delgada de 3,5 mm" mostrarase completamente nestebloque de cilindros, para atender mellor a tendencia técnica e tendencia actual do automóbil lixeiro.

En 2015, SAIC designou a potencia de Zhengheng para producir o bloque de cilindros deste motor, o que é unha afirmación da potencia de Zhengheng na tecnoloxía, calidade e entrega de produtos compatibles da serie de bloques de cilindros do motor SAIC NSE nos últimos anos.Actualmente, o poder de Zhengheng está incorporando tropas de elite e cooperará plenamente co centro tecnolóxico de vehículos de pasaxeiros SAIC para mellorar a "parede fina" e a alta resistencia do bloque de cilindros.Impulsado por SAIC, espérase que o poder de Zhengheng faga un maior avance na tecnoloxía de fundición de "paredes delgadas e lixeiras"bloque de cilindros.