Como o corazón do automóbil, o motor afecta directamente o rendemento xeral do automóbil.Na actualidade, co desenvolvemento do automóbil cara ao lixeiro, a proporción de aplicacións de motores de aluminio na industria do automóbil é cada vez maior.Debido a que a resistencia ao desgaste da aliaxe de aluminio non é tan boa como o ferro fundido, o forro do cilindro de ferro fundido debe estar incorporado no motor de aluminio tradicional para mellorar a resistencia ao desgaste.Non obstante, a desvantaxe do forro do cilindro de ferro fundido é a embalaxe entre o forro do cilindro e o bloque de cilindros.Debido ás diferentes características de capacidade de calor dos dous materiais, afectará a durabilidade do bloque de cilindros do motor de aluminio.Neste sentido, os fabricantes de automóbiles estranxeiros desenvolveron unha nova tecnoloxía de proceso, é dicir, a tecnoloxía de pulverización de buratos de cilindros, que tamén se pode chamar tecnoloxía libre de forros de cilindros.
A tecnoloxía de pulverización de cilindros refírese ó uso da tecnoloxía de pulverización térmica (pulverización de arco ou pulverización de plasma) para pulverizar unha capa de revestimento de aliaxe ou outros materiais compostos na parede interior do cilindro de aluminio rugoso para substituír o revestimento tradicional do cilindro de ferro fundido.O bloque de cilindros de aliaxe de aluminio revestido aínda é un bloque de cilindros integrado e o grosor do revestimento é de só 0,3 mm.Ten as vantaxes de reducir o peso do motor, reducir a fricción e o desgaste entre o burato do cilindro e o pistón, mellorando a condución da calor, reducindo o consumo de combustible e as emisións de CO2.
Na actualidade, esta nova tecnoloxía aplicouse ao motor ea211 de Volkswagen, o motor eléctrico de gasolina Audi A8, o VW Lupo 1.4L TSI, GM Opel, o motor Nissan GT-R, o último motor da serie B de BMW, o motor V8 de 5.2L ( voodoo) no novo Ford Mustang shelbygt350, o motor V6 3.0T (vr30dett) no novo Nissan Infiniti Q50, etc. En China, algúns fabricantes de automóbiles e fabricantes de motores tamén comezaron a explorar esta nova tecnoloxía.Crese que cada vez máis motores adoptarán esta tecnoloxía avanzada no futuro.
Hora de publicación: 02-02-2021
